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2021-02-15

CQ9水世界-真冷!11月汽车销量,遭遇20多年来的首次五连跌

对于车市来说,今年这个冬天注定是个“凛冽寒冬”!近日,乘联会公布了11月周批发和周零售的销量数据,数据显示,汽车销量继7月-10月经历四连跌之后,遭遇20多年来的首次五连跌!

从上面11月的零售数量和增速来看:

第一周的零售达到日均3.5万台水平,同比增长-41%;

第二周的零售达到日均5.16万台水平,同比增长-23%;

第三周的零售达到日均5.23万台水平,同比增长-24%;

第四周的零售达到日均10.5万台水平,同比增长6%;

虽然在第四周销量回暖,但是整个11月总体的零售销量依然下降了18个点。

从上面11月的批发数量和增速来看:

第一周的厂家批发达到日均4.3万台水平,同比增长-38%;

第二周的厂家批发达到日均5.7万台水平,同比增长-24%;

第三周的厂家批发达到日均5.5万台水平,同比增速-22%;

第四周的厂家批发达到日均10.6万台水平,同比增长20%;

总体初步估计11月批发同比下降15%左右。

首批公布销量的品牌中,自主品牌海马汽车销量2633辆,同比下降79.77%,跌至冰点。豪华品牌中讴歌销量仅为1139辆,同比大跌41%。合资品牌中日产销量150139辆,同比下降9.2%,本田销量136714辆,同比下降4.3%,马自达销量19179辆,同比暴跌42.8%,雪佛兰品牌销量54974辆,同比下降12.4%,东风标致销量8760辆,同比下降71.5%。

上个月油价破8以后,就有不少声音说是油价过高导致汽车销量下降,然而油价接着迎来3连跌,重新回落到6字头,汽车销量依然没有复苏。

联会秘书长崔东树认为,近年车市持续快速增长带来的高基数,以及中西部楼市价格的快速上涨,资金被吸引进入楼市,因此车市难以复苏。

首先,房价过高,买房支出占家庭收入的比重太大,有数据显示,房地产支出占到家庭可支配收入90%左右,大部分居民消费被房市套牢,买车已经有心无力。

其次,购车优惠的政策不再执行,2018年购置税优惠政策完全退出,有专家认为,购置税的减免导致市场出现提前消费,透支了2018年的销量。

其三,排放政策调整也会导致潜在的消费者在观望,现在各省市在推行国六政策,国四、国五车的销量必定会受到一定的影响。

最后,堵车、油价高、限购、摇号难、停车难等也会影响消费者的购买决策。

如今2018年已经剩下最后一个月,这个月的汽车销量是继续下跌,还是复苏在望,吃瓜群众表示拭目以待。

看来买车的人越来越少了

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